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（中央社記者李宇政台北28日電）台灣旅日棒球選手陽岱鋼從火腿轉至巨人，也到不同的聯盟，兩隊只有在交流賽才會碰頭。陽岱鋼今天表示，蠻希望對到前隊友、「二刀流」大谷翔平。
陽岱鋼先前效力北海道日本火腿鬥士，加盟讀賣巨人後，19日已經在日本東京開過一次記者會，今天在台北二度召開。
而火腿屬於太平洋聯盟，巨人在中央聯盟，除了總冠軍賽，例行賽只有在交流賽，兩個聯盟的球隊才有機會碰頭。
陽岱鋼認為，轉戰中央聯盟其實有點不一樣而已，但是打球都是一樣，彼此都有資料，每個聯盟都有好的投手，「都是我要面對的，沒有特別想對誰。」
至於前隊友大谷翔平，陽岱鋼表示，也只有交流賽會碰到火腿，不知道大谷翔平到時候會不會登板投球。陽岱鋼表示，要是對到前隊友的話，心情會比較興奮一點，自己也很了解他們，「明年最想看的一件事，對火腿的比賽。」1051228
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2016年12月19日週一 台北標準時間下午5時45分
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（中央社記者廖壬楷台中30日電）台中市政府積極推動電動公車政策，電動公車數量從今年初14輛，大幅增加目前的44輛，數量與桃園並列全國第一。
台中市交通局長王義川今天視察359路電動公車路線，從文心森林公園搭至市府警察局，對於電動公車安靜、平穩舒適表示讚許。
王義川表示，要發展低碳城市，必須調整機動車輛使用，並把私人車輛移轉到公共運輸，以降低移動汙染源。台中市有近210條公車路線，這麼多柴油公車行駛，對環境有很大衝擊。
王義川說，市府去年起積極推動電動公車，目前全市已有44輛電動公車，全台數量最多，年底預計將達到50輛左右，1年約可減550公斤左右的PM2.5、CO2，減少的固碳量相當於1.1座台中都會公園，對於都市減碳有很大的效果。
他提到，現在電動車技術與過去不同，妥善率及續航力均已提高，像是台中市電動巴士平均妥善率即有98.3%，加上市府以政策進行引導，提供誘因鼓勵業者購買及經營意願，以現行台中市一般公車每公里成本補助新台幣28元來說，今年市府給電動公車每公里40元補助，明年則會再提高至50元，讓業者願意採購電動車來取代柴油車。
此外，市府設定3項電動公車政策推動目標，除規劃每年汰換5%柴油公車為電動公車外，並透過續航力與妥善率的指標進行績效補貼；再者，未來台中市9大公車路廊中將至少有2條為純電動公車路線，最近台中國際機場聯外接駁至高鐵、國美館路線評選時，其中一條也優先核給電動車業者經營，希望鼓勵電動車業者投入台中市。1051130
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